Kvotos
Kvota apriboja prekės, kurią galima importuoti į šalį. Tam tikrą kiekį, paprastai tam tikram laikotarpiui. Importo licencijoje nurodomas leidžiamas importuoti kiekis. Pavyzdžiui, Europos Sąjunga taiko metinių importo kvotų sistemą plieno gamintojams, kurie nėra Pasaulio prekybos organizacijos nariai. 2010 metais Kazachstanui nustatyta metinė kvota buvo 0,2 mln. tonų. Rusijos atveju 2010 m. 3,2 mln. tonų per metus kvota buvo ES ir Rusijos susitarimo dalis.
Pagrindinis skirtumas tarp tarifų ir kvotų yra tas, kad vyriausybė gali surinkti pajamas iš tarifo. Kvotos atveju šis efektas yra neaiškus. Naudojant kvotas, užsienio gamintojai dažnai gali padidinti savo prekių kainas ir uždirbti didesnį pelną, nei būtų be kvotos. Šis pelnas vadinamas kvotos renta.
Jei kvota yra Q₂Q₃, lygiavertis tarifas, kuris apribotų importą iki Q₂Q₃, yra t, o vidaus kaina po kvotos įvedimo yra Pₜ. Tai tokia pati vidaus kaina kaip ir po tarifo t įvedimo. Tačiau plotas C dabar yra kvotos renta arba pelnas, kurį greičiausiai gauna užsienio gamintojas, o ne tarifų pajamos, kurias surenka šalies vyriausybė. Jei užsienio gamintojas ar užsienio vyriausybė gauna kvotos rentą C, tuomet importuojančios šalies gerovės nuostolis, parodytas B + D + C srityse, esant kvotai yra didesnis nei esant lygiaverčiam tarifui. Jei kvotą nustatančios šalies vyriausybė gali perimti kvotos rentas, aukcione parduodama importo licencijas už mokestį, tada gerovės nuostolis dėl kvotos yra panašus į tarifo, parodytas B + D sritimis.
Savanoriški eksporto apribojimai (VER)
Savanoriškas eksporto apribojimas (VER) yra prekybos kliūtis, kai eksportuojanti šalis sutinka apriboti prekės eksportą savo prekybos partneriams iki tam tikro vienetų skaičiaus. Pagrindinis skirtumas tarp importo kvotos ir VER yra tas, kad importo kvotą nustato importuotojas, o VER – eksportuotojas. VER leidžia eksportuotojui (arba eksportuojančiai šaliai) gauti kvotos rentą, atsiradusią dėl prekybos sumažėjimo, tuo tarpu importo kvotos atveju yra neaiškumas, kas gauna kvotos rentą. Todėl VER sukelia gerovės nuostolį importuojančioje šalyje. Pavyzdžiui, 1981 metais Japonijos vyriausybė nustatė VER automobilių eksportui į Jungtines Valstijas.
